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阿提哈德铁路与中东最佳列车：从哈拉曼高铁到Al Boraq高铁，现已运营的线路，以及即将推出的豪华列车，并附状态标注。
中东专栏 · 麦纳麦
乘火车畅游海合会国家：海湾铁路协定正式签署，力争2030年全线运营
海湾六国已在麦纳麦签署《海合会铁路总协定》，为自科威特至阿曼、全长约2100公里的路网确立共同规则。整个路网的建设已完成过半，力争于2030年12月全线运营。
中东专栏 · 麦纳麦
海湾六国已在麦纳麦签署《海合会铁路总协定》，为自科威特至阿曼、全长约2100公里的路网确立共同规则。整个路网的建设已完成过半，力争于2030年12月全线运营。
要点速览
惠及海湾国家出行的铁路协定
本周，乘火车畅游海湾国家的愿景迈出了坚实一步。2026年11月8日（星期日），海湾合作委员会六个成员国在麦纳麦举行的海合会交通运输与通信部长级委员会第31次会议期间，签署了《海合会铁路项目总协定》。六国交通部长悉数出席，海合会秘书长贾西姆·穆罕默德·布代维亦莅临现场，他称该协定是海湾交通一体化进程中的重要里程碑。
该协定为路网的建设与运营确立了共同规则：项目如何实施、各技术系统如何衔接，以及列车如何跨越国境运行。据Construction Week报道，其目标是使各国铁路作为一个可互联互通的整体系统运营，客运与货运按统一时刻表和共同标准跨境往来。
海合会铁路规划全长约2100公里，北起科威特，南至阿曼，途经沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔和阿联酋，连通各主要城市、港口与物流枢纽。据海合会铁路管理局介绍，整个路网约55.9%的建设与实施工作已经完成，力争于2030年12月全线运营。
据Gulf News报道，该计划背后的预测数据如下：路网于2030年开通时，年客运量约600万人次，至2045年将增至800万人次以上；2030年货运量约2亿吨，至2045年将增至2.71亿吨。对旅行者而言，这意味着未来在海湾地区，前往马斯喀特、多哈或科威特城的周末之旅，或许将从一座火车站启程。
即将接入的各国铁路
该路网的大部分将由海湾各国正在本国境内修建的铁路发展而来。在阿联酋，阿提哈德铁路是国家铁路网，其客运服务已投入运营；据Time Out Dubai报道，阿布扎比酋长国的扎耶德城（Madinat Zayed）和利瓦两座新车站将于11月30日启用。目前正在建设中的哈菲特铁路全长238公里，将经由艾因和布赖米，连接阿布扎比与阿曼苏哈尔港。
巴林与大陆的连接预计将通过拟建的哈马德国王跨海大桥实现，该桥设计为公路与铁路两用。我们的中东豪华列车与铁路指南逐一介绍了这些线路；而从空中出租车到高速铁路的未来出行一文，则将它们置于本地区出行新方式的整体图景之中。
据海合会铁路管理局及2026年11月8日在麦纳麦签署的协定，路网力争于2030年12月全线运营。
海湾合作委员会全部六个成员国：科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿联酋和阿曼，路网全长约2100公里，客货兼运。
可以，但仅限部分国家境内。阿提哈德铁路在阿联酋运营客运列车，沙特阿拉伯也拥有本国的城际铁路。跨境海湾铁路网力争于2030年建成。
核实日期：2026年11月9日。价格与日期均为参考，可能有所变动。详见我们的准则。