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阿提哈德铁路现已开通阿布扎比、迪拜与富查伊拉之间的客运服务，与沙特阿拉伯的哈拉曼高铁和摩洛哥的Al Boraq高铁一同跻身本地区最佳列车之列。以下是如今即可乘坐的线路，以及即将推出的豪华列车。
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概览
长期以来，海湾地区的出行依靠汽车和飞机。如今这一局面正迅速改变。2026年，阿提哈德铁路开通覆盖阿联酋全境的客运服务；沙特阿拉伯在麦加、吉达与麦地那之间运营着世界上最快的铁路之一；利雅得则拥有崭新亮丽的地铁。摩洛哥和土耳其早已建成成熟的高速铁路网，东方快车风格的豪华列车也即将登场。
下列列车分为“已运营”和“即将开通”两类，并各附状态标签。未来线路的日期来自运营方，可能有所调整；一经确认，我们即予更新。如需了解全局，请参阅未来出行：空中出租车与高速铁路。
现已可预订的列车。
阿联酋国家铁路于2026年6月30日在阿布扎比与富查伊拉之间开始载客运营，并于2026年9月30日增开迪拜与达伊德站。迪拜站位于朱美拉高尔夫庄园的亚拉伊斯，与迪拜地铁红线相连，列车以最高200公里的时速约一小时即可抵达阿布扎比的穆罕默德·本·扎耶德城。达夫拉地区各站预计于2026年底启用，沙迦站则于2027年3月启用。
官方网站 ↗这条铁路以最高300公里的时速连接麦加、吉达（包括阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场）、阿卜杜拉国王经济城和麦地那，是朝觐者往来两座圣城的舒适之选。商务舱配有宽大的真皮座椅；请注意，只有穆斯林方可进入麦加。详见豪华副朝与正朝。
官方网站 ↗六条无人驾驶线路贯通首都，车站由顶尖建筑师设计，造型令人瞩目，每列列车均设头等车厢。这是前往阿卜杜拉国王金融区与机场的便捷方式。详见我们的利雅得指南。
沙特铁路公司（SAR）运营从利雅得向北通往盖西姆、哈伊勒、焦夫与古赖亚特，向东通往达曼的长途线路，设有商务舱座位。北线将是“沙漠之梦”（Dream of the Desert）列车的未来线路。
官方网站 ↗非洲首条高速铁路连接丹吉尔、拉巴特和卡萨布兰卡，最高时速达320公里，从丹吉尔到卡萨布兰卡只需两个多小时。一等车厢宽敞舒适，物有所值。
官方网站 ↗土耳其国家铁路的高速列车连接伊斯坦布尔、安卡拉、科尼亚与埃斯基谢希尔，设有商务舱。从伊斯坦布尔至安卡拉约需四个半小时。
官方网站 ↗三条线路贯穿多哈，每列列车均设金卡（Goldclub）车厢。线路连接哈马德国际机场、西湾、滨海大道、穆谢雷卜（Msheireb）与卢赛尔。
官方网站 ↗全球最长的无人驾驶地铁之一，每列车均设金卡车厢（Gold Class），并可从朱美拉高尔夫庄园站换乘至Al Yalayis的阿提哈德铁路。
官方网站 ↗电气化列车连接特拉维夫与耶路撒冷，车程约半小时，途经本－古里安机场。
官方网站 ↗开罗、卢克索与阿斯旺之间有夜间卧铺列车往来，是前往各神庙的从容之选。若追求更为舒适，许多旅行者会选择乘飞机前往，再登上尼罗河游轮。
在建或已宣布的铁路线路。日期为运营方当前的目标时间。
沙特阿拉伯首列超奢华列车由 Arsenale 与沙特阿拉伯铁路公司联合打造，设34间套房，最多可容纳72位宾客，开行两至五晚的旅程，自利雅得向北途经盖西姆、哈伊勒、焦夫与古拉亚特，行程包括欧拉。套房价格预计每晚约3万迪拉姆起（约合8200美元）。
一条连接阿布扎比、艾因与阿曼苏哈尔港的合建铁路，穿越哈杰尔山脉，客货兼运。届时从艾因到苏哈尔将不足一小时。
阿提哈德铁路规划的一条高速专线，连接两座城市，单程约半小时，沿线设阿布扎比、亚斯岛与迪拜等车站。
官方网站 ↗摩洛哥高速铁路网向南延伸至拉巴特、卡萨布兰卡和马拉喀什，计划于2030年国际足联世界杯前建成。届时从丹吉尔前往马拉喀什将不足三小时。
官方网站 ↗一张与西门子合作建设的全新高速铁路网，首条线路从红海之滨的艾因苏赫纳通往地中海沿岸的亚历山大与马特鲁港，随后向南延伸至卢克索与阿斯旺。
一条规划中连接利雅得与红海之滨吉达的铁路，自东向西横贯王国。
规划中的新线路将延伸利雅得地铁，并连通Qiddiya。
筹划已久的海湾六国铁路联网，Etihad Rail 和 Hafeet Rail 等国家段构成首批连接线路。
可以。自2026年9月30日起，阿提哈德铁路（Etihad Rail）运行于迪拜亚拉伊斯与阿布扎比穆罕默德·本·扎耶德城之间，车程约一小时。
目前预计于2027年第三季度投入运营。运营方现接受早期行程的可退还订金。
非穆斯林可往返于吉达与麦地那之间，但只有穆斯林方可进入麦加。
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核实于2026年10月。价格和日期均为约数，可能有所变动。详见我们的标准。